프레임 바디와 모노코크 바디 차이점 및 장단점

자동차를 제조할때에는 프레임 바디 형식과 모노코크 바디 형식 두가지 방식이 있습니다. 각 방식은 장단점을 골고루 갖추고 있으며 두 바디에 대한 정확한 이해를 해야 본인에게 알맞은 차량을 구매하실 수 있습니다. 프레임 바디와 모노코크 바디의 차이점 및 장단점에 대해 소개해 드립니다.

 

프레임 바디와 모노코크 바디 차이점

프레임 바디와 모노코크 바디 차이점은 구조적으로 극명한 차이점을 가지고 있습니다.

 

우선 프레임 바디는 정확한 명칭은 바디 온 프레임 (body on frame) 이라고 하며, 강성이 높은 하부 프레임 위에 가벼운 바디를 올려서 만드는 구조이며, 모노코크 바디는 또 다른 표현으로 유니 바디라고 하며, 별도의 하부 프레임 없이 바디 자체에 프레임을 녹여 강성이 뛰어나도록 만드는 구조 입니다.

 

쉽게 설명드려서 프레임 바디는 프레임과 바디 2개의 구조체를 연결하는 형태이지만, 모노코크 바디는 강성이 높은 하나의 바디로 만들어지는 구조라고 이해하시면 됩니다.

 

 

프레임 바디 장단점

프레임-바디

• 프레임 바디 장점
• 프레임 바디 단점

 

프레임 바디 장점

1. 하부 프레임 자체의 강성이 매우 높기 때문에 정면으로 충돌하는 사고에 대한 안정성이 매우 높습니다.
2. 오프로드 주행에 특화되어 있습니다. 하부 프레임은 높은 강성이기 때문에, 하단부위로 들어오는 충격을 최대로 막을 수 있고, 바디는 가볍게 제작이 되었기 때문에 비틀림에 대한 변형이 발생하지 않기 때문에 오프로드 주행에 유리합니다.
3. 노면 소음이 적습니다. 하부 프레임과 바디를 별도로 연결하는 타입이기 때문에 프레임과 바디 사이에 소음을 흡수할 수 있는 방음재 등을 제작하여서 외부 소음 유입을 최소화 시킬 수 있습니다.
4. 프레임과 바디를 별도로 제작하여 부착하는 형식이기 때문에 생산 공정 모듈화가 가능합니다. 예를 들어, Jeep 자동차의 프레임을 설계하는 현대 모비스에서 프레임만 제조하여 Jeep 측으로 배송을 해주면 Jeep는 바디만 위에 얹어서 곧바로 차량을 출고시키며 생산 공정 모듈화를 통해 단순하게 차량을 제조할 수 있습니다.

 

프레임 바디 단점

1. 프레임은 탄탄하나, 바디의 강성은 낮기 때문에 측면 충돌 사고나 전복사고에 대한 안정성이 낮습니다.
2. 하부 프레임을 별도로 제작하기 때문에, 차량 자체의 무게가 무거워져서 연비 효율이 떨어집니다.
3. 차량 자체의 무게가 무겁기 때문에 가속 성능이 떨어집니다.

 

 

모노코크 바디 장단점

모노코크-바디

• 모노코크 바디 장점
• 모노코크 바디 단점

 

모노코크 바디 장점

1. 바디 프레임과는 다르게, 별도의 하부 프레임을 제작하지 않고 바디만을 제작하기 때문에 무게가 적게 나가기 때문에 연비 효율이 뛰어납니다.
2. 바디 자체에 프레임을 녹여서 강성을 최대로 높였기 때문에 측면 충돌이나 전복 사고에 대한 안정성이 높습니다.
3. 차량의 경량화가 가능하기 때문에 가속 성능이 뛰어납니다.

 

모노코크 바디 단점

1. 하부 프레임이 별도로 없기 때문에, 노면 소음이 프레임 바디에 비해 비교적 큰 편입니다.
2. 하부 프레임이 없기 때문에, 오프로드 주행에 불리합니다.
3. 하부 프레임 없이, 바디에 프레임을 녹여내어 자체의 강성을 높여야 하기 때문에 생산 공정이 바디프레임 방식에 비해 비교적 복잡하며 어렵습니다.

 

이상으로 프레임 바디와 모노코크 바디 차이점 및 장단점 정리를 마칩니다.